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Einführung des weltweit ersten massenproduzierten 1500-V-SiC-Chips für die ultimative Super-E-Plattform
Auf der Technologie-Einführungsveranstaltung der Super-E-Plattform am 17. März stellte BYD seine bahnbrechende Super-E-Plattform vor, die Flash-Ladeakkus, einen 30.000 U/min-Motor und eine neue Generation von Siliziumkarbid-Leistungschip der Automobilklasse umfasst. Die drei Kernkomponenten für Elektrofahrzeuge wurden vollständig aufgerüstet und mit der weltweit ersten All-Domain-Kilovolt-Architektur für Elektrofahrzeuge kombiniert, wodurch mehrere globale Rekorde gebrochen wurden.
Veröffentlichungszeit:
2025-04-01
Auf der Technologie-Einführungsveranstaltung der Super-E-Plattform am 17. März stellte BYD seine bahnbrechende Super-E-Plattform vor, die Flash-Ladeakkus, einen 30.000 U/min-Motor und eine neue Generation von Siliziumkarbid-Leistungschip der Automobilklasse umfasst. Die drei Kernkomponenten für Elektrofahrzeuge wurden vollständig modernisiert und mit der weltweit ersten All-Domain-Kilovolt-Architektur für Elektrofahrzeuge kombiniert, wodurch mehrere globale Rekorde gebrochen wurden.
Die "Super-E-Plattform-Technologie" ist die weltweit erste in Serie produzierte "globale Kilovolt-Hochspannungsarchitektur" für Pkw. Das System hat eine "Kilovolt-Kapazität" für Batterien, Motoren, Netzteile, Klimaanlagen usw. erreicht und erreicht mit einer Ultrahochspannung von 1000 V, einem Ultrahochstrom von 1000 A und einer Ultrahochleistung von 1000 kW ein Megawatt-Flash-Laden.
Wenn neue Elektrofahrzeuge, die von der Kilovolt-Spannungsarchitektur angetrieben werden, auf der Straße zur ultimativen Leistung unterwegs sind, stellt eine "Hochspannungslücke", die sich vor den Ingenieuren auftut, den Forschungs- und Entwicklungsprozess vor große Herausforderungen. Beim Abschalten der Hochspannungs-Kilovolt-Systemplattform übersteigt die auf die Geräte wirkende Gegen-EMK die Durchschlagspannungsgrenze bestehender Siliziumkarbidmodule der Automobilindustrie bei weitem – wie ein Tsunami, der auf einen Damm trifft.
In der industriellen Entwicklung hat die Motortechnologie immer eine entscheidende Position inne und bildet das Kernfundament der Industrie. Jede Innovation in der Motortechnologie zeigt effektiv den Sprung der technologischen Fähigkeiten eines Unternehmens. In der Anfangszeit schränkte die Hochspannungs-Elektroantriebstechnologie die Leistung von Motoren und sogar des gesamten Fahrzeugs ein, behinderte die Fahrzeuggestaltung und erschwerte die optimale Anpassung des Systems. Die Automobilindustrie muss dringend die Druckbeständigkeit und die Leistungsfähigkeit von Siliziumkarbid in der Automobilindustrie verbessern.
Siliziumkarbid-Leistungschip der neuen Generation, eigenentwickelt und über die gesamte Technologiekette hinweg produziert
Als Reaktion auf die Anforderungen an 1000-V-Hochspannungssysteme und Megawatt-Flash-Laden hat BYD Semiconductor einen anderen Ansatz gewählt und sich auf die Vorteile der vertikalen Integration der Gruppe verlassen, um schnell 1500-V-Hochleistungs-SiC-Chips zu entwickeln und auf den Markt zu bringen, wodurch der Engpass der Modulspannungsfestigkeit behoben wird. Dies ist die erste groß angelegte Produktionsanwendung des SiC-Chips mit der höchsten Spannung im Bereich der Automobilmotorantriebe.
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